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          淺析汽車多活塞剎車卡鉗
          發布時間:2016-8-30 22:52:09  閱讀:426

          你見過多活塞剎車卡鉗有多少個活塞的?

            網友純情小火機答:

            單活塞卡鉗是最多車主知道的汽車部件,因為幾乎所有在售的平民車型都是采用單活塞結構的制動系統,而改裝玩家所接觸最多的是四、六活塞卡鉗,甚至是選擇使用八活塞制動卡鉗。一般而言,浮動式卡鉗有單活塞和雙活塞之分,而固定式卡鉗則由兩個活塞起步,分成四、六、八、十、十二、十六不等,當然,現階段“逆向開發”的三活塞制動卡鉗則很少見。

          你見過多活塞剎車卡鉗有多少個活塞的?

            上圖的16個活塞則封頂?并非如此,理論上只要改裝廠商“愿意”開發,再多的活塞都可以塞入卡鉗本體上,但事實上并不需要浪費這些開發精力的。我們從“帕斯卡爾液壓原理”這一發明物種可以知道——改變制動卡鉗的活塞面積才能有效的增加作用力,所以,只要增加卡鉗活塞的直徑大小、即可以提高制動力(其實,單活塞卡鉗只要設計好,也能提供足夠的制動力)。

          你見過多活塞剎車卡鉗有多少個活塞的?

            但為什么主流活塞設計達到了八個之多呢?其實,卡鉗的活塞數量分布是一門學問、關乎到碟片磨擦時剎車皮的受力方向不同而有所改變、也和制動腳感有莫大的關系,上述知道,只要活塞的直徑增加,那么卡鉗的制動力也會增加,但是,制動卡鉗的活塞大小不同,例如六活塞卡鉗,某些品牌的六顆活塞是一樣大,而有的是采用“大、中、小”排列,有的是“大、小、中”排列,有的卻是“小、大、小”排列,目的就是讓制動的力道與剎車皮的磨耗更為平均,制動性更佳,但最常見莫過于“大、中、小”的活塞排列了,大小不一的活塞在制動的時候能達到很好的制動線性效果,減小制動突兀感,緊急制動、深踩制動踏板之時,多活塞一起協力,提供最大制動力。

          你見過多活塞剎車卡鉗有多少個活塞的?

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