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          【人物】新能源汽車行業 三代風云人物
          發布時間:2016-8-30 22:51:45  閱讀:384

           OFweek新能源汽車網訊 作為中國民族汽車制造業的一員,如果不能在這個領域內改變目前落后的民族汽車工業現狀,我們將羞愧難當,王傳福堅定。在沒有補貼的情況下滿足市場的需求就要有技術實力和核心技術,還要有人才,陳清泉感慨。李斌相信蔚來會帶來更好的電動汽車產品,更好的汽車擁有體驗,將會讓越來越多的用戶愿意擁有一輛電動汽車,我們所期盼的蔚藍天空就會到來。

             【人物】新能源汽車行業 三代風云人物

          王傳福

            王傳福出生于安徽無為縣的一個普通農村家庭,13歲父親不幸辭世。次年6月,母親也因勞辭世。成長道路坎坷,使得王傳福有超乎常人的堅韌意志。

            不幸的家庭變故也有濃濃的親情,王傳福的哥嫂種地打工一路支持王傳福完成學業。1983年,王傳?既胫心系V冶學院冶金物理化學系,1987年,王傳福大學畢業,被保送到北京有色金屬研究總院攻讀碩士研究生。1992年,26歲的王傳福被破格提拔為有色研究院301室副主任,成為當時全國最年輕的處級干部,1993年,有色金屬研究院在深圳成立比格電池有限公司,王傳福被任命為總經理。

            轉折從1995年開始,王傳福辭去比格電池總經理職務,向從事證券工作的表哥呂向陽借款250萬元作為創業資金,成立了比亞迪科技有限公司。短短幾年,比亞迪在鎳氫電池、鋰離子電池站穩腳跟,一躍成為全球第二大電池供應商。

            2003年,王傳福把眼光鎖定了和電池有著直接關聯的新能源汽車,以2.7億元的價格,收購了西安秦川汽車有限責任公司77%的股份。

            真正讓王傳福興奮的還是電動車。在他看來,比亞迪的電池技術實力是全球最強的,王傳福勾勒的電動車商業路徑是從公共交通開始的,包括電動大巴和電動出租車。私人用車領域,比亞迪憑插電式混合動力汽車打入市場,后期推出純電動汽車。

            最近的采訪中,王傳福表示,中國城市不應該在輪子上發展,而應該建設軌道型城市,通過立體化的發展解決城市,特別是中小城市運量的發展需求。其實,這也是比亞迪目前正在做的事情——云軌。簡單來說,云軌就是空中電動巴士,擁有輕量化,機電一體化等優勢。

            2003年,王傳福決心涉足新能源汽車行業,如今,新能源汽車已經是比亞迪發展的根基。

            王傳福說過:中國想成為科技大國,如果沒有自己的民族汽車工業,是名不副實的。作為中國民族汽車制造業的一員,如果不能在這個領域內改變目前落后的民族汽車工業現狀,我們將羞愧難當。

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